Menu Web

Pesquisa de produtos

Linguagem

Compartilhar

atacado Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃

Lar / Produtos / Composto para fio automotivo / Composto de cabos automotivos de baixa tensão / Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃

Categorias de produtos

Produtos relacionados

Contate-nos

Nós somos profissionais Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃ fornecedor

+86-0571-63763088
Composto de cabos automotivos de baixa tensão

Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃

O composto de fio automotivo de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105 ℃ é um material de fio de alto desempenho desenvolvido especialmente para a fabricação de automóveis. Possui resistência a altas temperaturas e pode funcionar de forma estável em ambientes de até 105°C, evitando efetivamente falhas de circuito causadas por altas temperaturas. O design de parede fina torna os fios mais leves, melhora o nível de leveza de todo o veículo e aumenta a flexibilidade e a eficiência da fiação dos fios. Possui bom desempenho em baixa tensão para garantir a segurança e confiabilidade dos sistemas de circuitos automotivos.

Artigo anterior:Nenhum artigo anteriorPróximo artigo:Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina AVSS 80℃
Contate-nos
Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃
  • Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃
  • Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃
  • Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃
  • Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃
  • Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃
  • Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃
  • Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃
  • Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃
  • Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃
  • Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃
  • Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃
  • Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃
  • Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃
  • Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃
  • Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃
  • Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃
105ºC
Classificação Contínua
FLRY-B · ISO 6722
Parede Fina · 0,35 a 2,5 mm²
PVC de grau automotivo
Série FLRY-B · Cabo automotivo de baixa tensão
Composto de fio automotivo de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105ºC
ISO 6722 Classe B · Classificação de temperatura de 105°C · Isolamento de parede fina
105°C
Temperatura Máxima do Condutor
60 V
Tensão Nominal (CC)
0,2 mm
Espessura mínima de isolamento
85A
Dureza Shore
Descrição dos materiais
FLRY-B é um composto flexível de cloreto de polivinila (PVC) formulado especificamente para cabos automotivos de baixa tensão de parede fina de acordo com a norma ISO 6722 Classe B. O composto permite uma redução da espessura do isolamento de 30 a 40 por cento em comparação com cabos de PVC padrão, contribuindo para economia de peso em chicotes elétricos de veículos. A formulação oferece resistência à operação contínua de 105°C e mantém a flexibilidade em toda a faixa de operação automotiva de -40°C a 105°C. Este composto atende aos rigorosos requisitos de resistência à abrasão, resistência a fluidos (combustível, óleo, líquido refrigerante) e retardamento de chama especificados na ISO 6722 para cabos de parede fina tipo B.
≥15MPa
Resistência à tração
≥300%
Alongamento
1.32
Gravidade Específica
Principais vantagens
  • Conformidade com a norma ISO 6722 Classe B para cabos automotivos de parede fina (seção transversal do condutor de 0,35 a 2,5 mm²).
  • Redução de 30 a 40 por cento da espessura do isolamento em comparação com o PVC padrão, permitindo redução do peso do chicote.
  • Excelente resistência à abrasão de acordo com o teste de lixa ISO 6722 (mínimo de 2.000 ciclos).
  • Resistência a fluidos de gasolina, diesel, óleo de motor, líquido de arrefecimento, fluido de freio e ácido de bateria.
  • Retardo de chama de acordo com o teste de chama vertical ISO 6722 (autoextinguível em 70 segundos).
  • A flexibilidade a -40°C passa no teste de flexão a frio sem rachar.
Aplicações Típicas
  • Chicotes elétricos automotivos para automóveis de passageiros e veículos comerciais
  • Fiação do compartimento do motor onde a classificação de 105°C é necessária
  • Cabos de bateria e circuitos de motor de partida (baixa tensão)
  • Fiação de sensores e atuadores em sistemas automotivos
  • Fiação de reboques e veículos agrícolas
  • Substituição para FLRY-A (85°C) em zonas de temperatura mais alta
Especificações Técnicas · ISO 6722 Classe B
Propriedades Físicas
Polímero Base Cloreto de polivinila (PVC)
Dureza Shore (A) 85±3
Gravidade Específica 1,32 ± 0,02 g/cm³
Resistência à tração ≥15,0 MPa
Alongamento at Break ≥300%
Tração após Envelhecimento (240h/120°C) ≥12,0 MPa, ≥250% de alongamento
Térmica e Elétrica
Classificação de temperatura 105ºC continuous, -40°C cold bend
Classificação de tensão 60 V DC (automotive low voltage)
Resistência Dielétrica ≥20kV/mm
Resistividade de volume ≥1×10¹² Ω·cm a 20°C
Choque térmico Sem fissuras após 1h a 150°C
Resistência a Fluidos (ISO 6722)
Gasolina (IRM 903) 72h a 23°C, Δ tração ≤30%
Óleo do motor (IRM 902) 168h a 50°C, Δ tração ≤30%
Refrigerante 168h a 50°C, sem rachaduras
Fluido de freio 72h a 23°C, Δ alongamento ≤30%
Ácido de bateria (H₂SO₄ 10%) 8h a 23°C, sem degradação
Diretrizes de Processamento
Secagem Não necessário (umidade ≤0,12%)
Temperaturas de extrusão 145-155°C (alimentação), 160-170°C (compressão), 170-180°C (dosagem), 175-185°C (matriz)
Projeto de parafuso Parafuso de PVC, L/D 20:1 a 25:1, taxa de compressão 2,0:1 a 2,5:1
Velocidade da linha 200-600 m/min dependendo do tamanho do condutor
Resfriamento Calha de água com resfriamento graduado (primeira seção 50-60°C)
Conformidade com padrões
ISO 6722 Classe B RoHS 2011/65/UE REACH (CE 1907/2006) Diretiva VFV 2000/53/CE Chrysler MS-8900 Ford WSS-M1L82-A
Pacotes completos de aprovação de materiais disponíveis para os principais OEMs automotivos.
Perguntas frequentes
Qual é a diferença entre FLRY-A e FLRY-B?
O FLRY-A é classificado para operação contínua a 85°C, enquanto o FLRY-B é classificado para operação contínua a 105°C. FLRY-B utiliza um sistema estabilizador de temperatura mais alta e é adequado para aplicações no compartimento do motor onde as temperaturas ambientes são mais altas.
Este composto pode ser usado para cabos automotivos de alta tensão?
Não. FLRY-B foi projetado para aplicações automotivas de baixa tensão (60 Vcc). Para cabos de alta tensão para veículos híbridos/elétricos (até 600V ou 1500V), consulte nossos compostos da série HV.
Quais materiais condutores são compatíveis?
Cobre puro, cobre estanhado e cobre folheado a prata são todos compatíveis. O composto passa no teste de corrosão de cobre ISO 6722 sem descoloração visível.
Qual é a espessura mínima de isolamento para condutor de 0,35 mm²?
De acordo com a ISO 6722 Classe B, a espessura mínima do isolamento é de 0,2 mm para condutores de 0,35 mm². A construção padrão do cabo FLRY-B usa espessura de parede de 0,2-0,3 mm.
Prazo de validade e condições de armazenamento?
12 meses em sacos originais selados a 5-30°C. Armazene longe da luz solar direta, ozônio e fontes de calor. Use dentro de 4 semanas após a abertura.
O composto é livre de halogênio?
Não. FLRY-B é um composto de PVC que contém cloro. Para cabos automotivos livres de halogênio, consulte nossa série FLRY-XL (XLPE ou LSZH).
Aviso de armazenamento e manuseio
Armazene o composto FLRY-B na embalagem original lacrada em um ambiente fresco e seco entre 5°C e 30°C (41°F a 86°F). Evite luz solar direta, ozônio e proximidade de equipamentos de descarga elétrica. O composto não é higroscópico, mas deve ser protegido da umidade para evitar defeitos superficiais. Depois de abertos, feche bem os sacos e use dentro de 4 semanas. O material exposto a umidade acima de 0,2% requer secagem a 65°C por 2 horas antes da extrusão. Garanta ventilação adequada durante o processamento, pois os produtos de decomposição podem conter cloreto de hidrogênio.
Os dados técnicos representam valores típicos de acordo com os métodos de teste ISO 6722. A certificação final do cabo requer testes da construção do fio acabado. Entre em contato com o serviço técnico para avaliação de amostras e suporte de aprovação OEM.

Material do cabo do veículo:
Material de PVC para chicotes elétricos de baixa tensão para veículos rodoviários ecologicamente corretos

O material de PVC ecologicamente correto para chicotes elétricos de baixa tensão para veículos rodoviários é feito de resina de cloreto de polivinila como material de base, adicionando plastificantes, estabilizadores e outros aditivos de baixo odor, e é preparado por mistura, plastificação e granulação, que possui resistência ao envelhecimento, resistência a baixas temperaturas, resistência ao desgaste, retardador de chama e propriedades de isolamento. O produto é adequado para extrusão em alta velocidade, com superfície delicada e atende aos requisitos de proteção ambiental como ROHS2.0, REACH, NO-P, PAHS Classe II e livre de BPA.

Modeloo, marca, nome, padrão de implementação e uso

Model

marca registrada

nome

Aplicar o padrão

usar

HBH-80

5230

Material de fio de baixa pressão com paredes finas de 80°C para automóveis

JASO D611、JASO D618

Fios de parede fina e baixa tensão para veículos rodoviários

HBH-105

5250

Material de fio de baixa pressão com paredes finas de 105°C para automóveis

IS06722、DIN72551、SAE J1128

Propriedades mecânicas, físicas e elétricas

Projeto piloto

unidade

Critérios mas

HBH-80

Dureza Shore

Costa A/15 seg.

91±2

densidade

g/cm ³

1,40±0,03

resistência à tração

MPa

≥15,7

Alongamento na ruptura

%

≥125

tolerância ao calor

--

120°C*120H

Retenção de resistência à tração

%

≥85

Alongamento na ruptura retention

%

≥65

Flexão em baixa temperatura

--

-40°C*4H, sem rachaduras

Resistência à abrasão

--

Acordo com
JASO D611

sobre nós
30durante muitos anos
experiência
sobre nós

Da China, comercializando o mundo.

Hangzhou Meilin Nova Tecnologia de Materiais Co., Ltd. China atacado Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃ fornecedor e Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃ fábrica, Fomos estabelecidos em julho de 1994 (anteriormente conhecida como Fábrica de Plásticos Zhejiang Lin an Hongyan). A empresa possui duas fábricas, localizadas na Rua Linglongshan, nº 619, Parque Industrial de Linglong, Distrito de Lin’an, Hangzhou e na Rua Xingyu, nº 259, Rua Lingqiu. A empresa tem um capital registado de 75 milhões de RMB, cobre uma área de mais de 18.000 metros quadrados e uma área construída de mais de 30.000 metros quadrados. Atualmente, foi construída uma moderna unidade industrial e 18 avançadas linhas de produção automatizadas. A nova fábrica entrará em produção em 2021, criando o fabricante profissional de materiais para cabos mais limpo e bonito da região - condições do acordo.

honra

Certificação

notícias

Composto automotivo de fio de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105℃ Conhecimento da indústria

105ºC
Classificação Contínua
FLRY-B · ISO 6722
Parede Fina · 0,35 a 2,5 mm²
PVC de grau automotivo
Série FLRY-B · Cabo automotivo de baixa tensão
Composto de fio automotivo de baixa tensão de parede fina FLRY-B 105ºC
ISO 6722 Classe B · Classificação de temperatura de 105°C · Isolamento de parede fina
105°C
Temperatura Máxima do Condutor
60 V
Tensão Nominal (CC)
0,2 mm
Espessura mínima de isolamento
85A
Dureza Shore
Descrição dos materiais
FLRY-B é um composto flexível de cloreto de polivinila (PVC) formulado especificamente para cabos automotivos de baixa tensão de parede fina de acordo com a norma ISO 6722 Classe B. O composto permite uma redução da espessura do isolamento de 30 a 40 por cento em comparação com cabos de PVC padrão, contribuindo para economia de peso em chicotes elétricos de veículos. A formulação oferece resistência à operação contínua de 105°C e mantém a flexibilidade em toda a faixa de operação automotiva de -40°C a 105°C. Este composto atende aos rigorosos requisitos de resistência à abrasão, resistência a fluidos (combustível, óleo, líquido refrigerante) e retardamento de chama especificados na ISO 6722 para cabos de parede fina tipo B.
≥15MPa
Resistência à tração
≥300%
Alongamento
1.32
Gravidade Específica
Principais vantagens
  • Conformidade com a norma ISO 6722 Classe B para cabos automotivos de parede fina (seção transversal do condutor de 0,35 a 2,5 mm²).
  • Redução de 30 a 40 por cento da espessura do isolamento em comparação com o PVC padrão, permitindo redução do peso do chicote.
  • Excelente resistência à abrasão de acordo com o teste de lixa ISO 6722 (mínimo de 2.000 ciclos).
  • Resistência a fluidos de gasolina, diesel, óleo de motor, líquido de arrefecimento, fluido de freio e ácido de bateria.
  • Retardo de chama de acordo com o teste de chama vertical ISO 6722 (autoextinguível em 70 segundos).
  • A flexibilidade a -40°C passa no teste de flexão a frio sem rachar.
Aplicações Típicas
  • Chicotes elétricos automotivos para automóveis de passageiros e veículos comerciais
  • Fiação do compartimento do motor onde a classificação de 105°C é necessária
  • Cabos de bateria e circuitos de motor de partida (baixa tensão)
  • Fiação de sensores e atuadores em sistemas automotivos
  • Fiação de reboques e veículos agrícolas
  • Substituição para FLRY-A (85°C) em zonas de temperatura mais alta
Especificações Técnicas · ISO 6722 Classe B
Propriedades Físicas
Polímero Base Cloreto de polivinila (PVC)
Dureza Shore (A) 85±3
Gravidade Específica 1,32 ± 0,02 g/cm³
Resistência à tração ≥15,0 MPa
Alongamento at Break ≥300%
Tração após Envelhecimento (240h/120°C) ≥12,0 MPa, ≥250% de alongamento
Térmica e Elétrica
Classificação de temperatura 105ºC continuous, -40°C cold bend
Classificação de tensão 60 V DC (automotive low voltage)
Resistência Dielétrica ≥20kV/mm
Resistividade de volume ≥1×10¹² Ω·cm a 20°C
Choque térmico Sem fissuras após 1h a 150°C
Resistência a Fluidos (ISO 6722)
Gasolina (IRM 903) 72h a 23°C, Δ tração ≤30%
Óleo do motor (IRM 902) 168h a 50°C, Δ tração ≤30%
Refrigerante 168h a 50°C, sem rachaduras
Fluido de freio 72h a 23°C, Δ alongamento ≤30%
Ácido de bateria (H₂SO₄ 10%) 8h a 23°C, sem degradação
Diretrizes de Processamento
Secagem Não necessário (umidade ≤0,12%)
Temperaturas de extrusão 145-155°C (alimentação), 160-170°C (compressão), 170-180°C (dosagem), 175-185°C (matriz)
Projeto de parafuso Parafuso de PVC, L/D 20:1 a 25:1, taxa de compressão 2,0:1 a 2,5:1
Velocidade da linha 200-600 m/min dependendo do tamanho do condutor
Resfriamento Calha de água com resfriamento graduado (primeira seção 50-60°C)
Conformidade com padrões
ISO 6722 Classe B RoHS 2011/65/UE REACH (CE 1907/2006) Diretiva VFV 2000/53/CE Chrysler MS-8900 Ford WSS-M1L82-A
Pacotes completos de aprovação de materiais disponíveis para os principais OEMs automotivos.
Perguntas frequentes
Qual é a diferença entre FLRY-A e FLRY-B?
O FLRY-A é classificado para operação contínua a 85°C, enquanto o FLRY-B é classificado para operação contínua a 105°C. FLRY-B utiliza um sistema estabilizador de temperatura mais alta e é adequado para aplicações no compartimento do motor onde as temperaturas ambientes são mais altas.
Este composto pode ser usado para cabos automotivos de alta tensão?
Não. FLRY-B foi projetado para aplicações automotivas de baixa tensão (60 Vcc). Para cabos de alta tensão para veículos híbridos/elétricos (até 600V ou 1500V), consulte nossos compostos da série HV.
Quais materiais condutores são compatíveis?
Cobre puro, cobre estanhado e cobre folheado a prata são todos compatíveis. O composto passa no teste de corrosão de cobre ISO 6722 sem descoloração visível.
Qual é a espessura mínima de isolamento para condutor de 0,35 mm²?
De acordo com a ISO 6722 Classe B, a espessura mínima do isolamento é de 0,2 mm para condutores de 0,35 mm². A construção padrão do cabo FLRY-B usa espessura de parede de 0,2-0,3 mm.
Prazo de validade e condições de armazenamento?
12 meses em sacos originais selados a 5-30°C. Armazene longe da luz solar direta, ozônio e fontes de calor. Use dentro de 4 semanas após a abertura.
O composto é livre de halogênio?
Não. FLRY-B é um composto de PVC que contém cloro. Para cabos automotivos livres de halogênio, consulte nossa série FLRY-XL (XLPE ou LSZH).
Aviso de armazenamento e manuseio
Armazene o composto FLRY-B na embalagem original lacrada em um ambiente fresco e seco entre 5°C e 30°C (41°F a 86°F). Evite luz solar direta, ozônio e proximidade de equipamentos de descarga elétrica. O composto não é higroscópico, mas deve ser protegido da umidade para evitar defeitos superficiais. Depois de abertos, feche bem os sacos e use dentro de 4 semanas. O material exposto a umidade acima de 0,2% requer secagem a 65°C por 2 horas antes da extrusão. Garanta ventilação adequada durante o processamento, pois os produtos de decomposição podem conter cloreto de hidrogênio.
Os dados técnicos representam valores típicos de acordo com os métodos de teste ISO 6722. A certificação final do cabo requer testes da construção do fio acabado. Entre em contato com o serviço técnico para avaliação de amostras e suporte de aprovação OEM.
Hangzhou Meilin Nova Tecnologia de Materiais Co., Ltd.
Hangzhou Meilin Nova Tecnologia de Materiais Co., Ltd.
Os nossos produtos

Produtos que oferecemos

Atualmente, os produtos da empresa estão divididos em três categorias: 1. Materiais para fios e cabos de cloreto de polivinila 2. Materiais para fios e cabos de poliolefina retardante de chama, com baixa emissão de fumo e sem halogéneo; revestimento de polietileno retardante de chama. O polioxietileno inclui principalmente: materiais de cabo de norma nacional geral (GB/T8815-2008), materiais de isolamento/bainha UL60℃-105℃, materiais de bainha de cabo de rede de grau CM/CMR, materiais de isolamento/bainha WDE70 ℃-90℃, material de isolamento/bainha de 90℃ norma australiana, materiais de sistema de linha de armazenamento de energia de 105℃-125℃, materiais de cablagem automóvel de baixa tensão de 80℃-125℃ (normas alemãs, japonesas e americanos), elastómeros de cabo de pilha de carga, materiais de cabos submarinos de alta tensão, elastómeros de cabos de elevador, elastómeros compostos de nitrilo, construção exposta/não externa Materiais à prova de orvalho, bem como vários materiais compatíveis com ROROA que atendem a alta retardância de chamas, resistência a baixas temperaturas, resistência a óleo, anti-formiga, resistência UV, etc., bem como produtos ecológicos que atendem a HS, REACH, NO- Directivas P, PAHS e EN71-3; principalmente material de bainha termoplástica de baixo fumo e zero halogéneo de 90 graus, material de cabo de trânsito ferroviário, material de isolamento termoplástico de baixo fumo e zero halogéneo de 70 graus, material reticulado de irradiação, material fotovoltaico, energia nuclear/nova energia materiais de cabos de armazenamento de energia/veículos, materiais de cabos marítimos, materiais de fios eletrónicos UL, materiais de revestimento de polietileno de barreira, etc. clientes.

  • Hangzhou Meilin Nova Tecnologia de Materiais Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin Nova Tecnologia de Materiais Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin Nova Tecnologia de Materiais Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin Nova Tecnologia de Materiais Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin Nova Tecnologia de Materiais Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin Nova Tecnologia de Materiais Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin Nova Tecnologia de Materiais Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin Nova Tecnologia de Materiais Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin Nova Tecnologia de Materiais Co., Ltd.